Discussion:
sisämoottori purkkariin jälkiasennuksena
(too old to reply)
Erkki Katajapuu
2006-10-12 21:54:27 UTC
Permalink
28-jalkaisessa purjeveneessäni on perämoottori. Kauko-ohjattava ja toimii
kuin junan vessa. Joskus vain propelli nousee ylös aallosta eikä virran
saantikaan olisi pahasta.
Onko kukaan asentanut sisämoottoria jälkeen päin? Veneessä on veistämön
jäljiltä moottoripeti akselivetoista varten. Akselin rihtaaminen vain
arveluttaa. Onko s-drivelle tarkoitettuja pohjaan laminoitavia
moottoripetejä kaupan?
--
Mariet
Harald Hannelius
2006-10-12 22:36:00 UTC
Permalink
Erkki Katajapuu <***@pp.inet.fi> wrote:

Terve Erkki, pitkästä aikaa!
Post by Erkki Katajapuu
28-jalkaisessa purjeveneessäni on perämoottori. Kauko-ohjattava ja toimii
kuin junan vessa. Joskus vain propelli nousee ylös aallosta eikä virran
saantikaan olisi pahasta.
No, tuota, olisit kysynyt meiltä ensin :) http://www.fe83.org/forum/ .

Veneesi on muuten ennemmin 27 tai 27.5, mutta pyöristettynä toki 28 jalkaa
:)
Post by Erkki Katajapuu
Onko kukaan asentanut sisämoottoria jälkeen päin? Veneessä on veistämön
On moni tehnyt. Tuossa Fiona on asentanut Nanni Kubotan neitseelliseen
petiin:

http://www.fe83.org/gallery/view_album.php?set_albumName=Projekti

FE83:sissa oli tavallista että sen aikaisilla hinnoilla tai muista syistä
ostettiin veneet alunperin ilman konetta. Perusvenekin oli ilman
sisäkonetta. Vuosien saatossa moni on oppinut arvostamaan mm juuri tuota
latausta. Ehkä sähkön alati kasvava kulutus myös purkkareissa on johtanut
tähän?
Post by Erkki Katajapuu
jäljiltä moottoripeti akselivetoista varten. Akselin rihtaaminen vain
arveluttaa. Onko s-drivelle tarkoitettuja pohjaan laminoitavia
moottoripetejä kaupan?
Yleensä kun ostat S-vetolaitteella varustetutun koneen, tulee peti mukaan.
Mutta tuo akselin rihtaaminen ei ole kovinkaan pahaa salatiedettä. Akselissa
on vuorostaan omat hyvät puolensa, halvempi on ainakin, ja satamassa potkuri
on lähempänä peräsintä joten manöövereissä vene vastaa nopeammin peräsimeen.
Kevyempi tuo akseliratkaisu on ainakin paperilla.

Jos olet tottunut siihen, että perämoottori on suorassa ja odotat kunnes
peräsin puree, niin tuossa ei ole eroa. Mutta akselilla alkaa vene
kääntymään aika nopeasti, ennen kuin se alkaa siirtymään kunnolla eteenpäin.

Toki, s-vetolaite täristää vähemmän. Sisältää vuorostaan kumipalkeen, joka
kelluttaa venettäsi. Ei paljetta, ei kellumista.
Post by Erkki Katajapuu
--
Mariet
--
A: Top Posters! | s/y Charlotta |
Q: What is the most annoying thing on mailing lists? | FIN-2674 |
http://www.fe83.org/ Finn Express Purjehtijat ry | ============= |
Harald H Hannelius | harald (At) iki (dot) fi | GSM +358 50 594 1020
Jussi H.
2006-10-15 16:28:06 UTC
Permalink
Onko kukaan asentanut sisämoottoria jälkeen päin? Veneessä on veistämön jäljiltä moottoripeti akselivetoista varten. Akselin rihtaaminen vain arveluttaa. Onko s-drivelle tarkoitettuja pohjaan laminoitavia moottoripetejä kaupan?
Pienikokoisin 'jälkiasennusratkaisu' on Saildrive 280: Hondan
2-pyttyinen perämoottorikone ja Volvo-Pentan pienin Saildrive-alapää
plus moottoripeti ja tiivistekaulus pakettina. Paikalleen asennettuna
ei ole paljon kaljakoppaa isompi veneen sisäpuolella.
Katso vaikka www.saildrive.se .
Erkki Katajapuu
2006-10-17 13:01:52 UTC
Permalink
Post by Jussi H.
Post by Erkki Katajapuu
Onko kukaan asentanut sisämoottoria jälkeen päin? Veneessä on veistämö
jäljiltä moottoripeti akselivetoista varten. Akselin rihtaaminen vai
arveluttaa. Onko s-drivelle tarkoitettuja pohjaan laminoitavi
moottoripetejä kaupan?
Post by Jussi H.
Pienikokoisin 'jälkiasennusratkaisu' on Saildrive 280: Hondan
2-pyttyinen perämoottorikone ja Volvo-Pentan pienin Saildrive-alapää
plus moottoripeti ja tiivistekaulus pakettina. Paikalleen asennettuna
ei ole paljon kaljakoppaa isompi veneen sisäpuolella.
Katso vaikka www.saildrive.se .
Paha juttu vain, että Saildrive 280 kokoaminen on lopetettu
--
Mariet
Patrik Kjällman
2006-10-17 14:31:04 UTC
Permalink
Post by Erkki Katajapuu
Post by Jussi H.
Post by Erkki Katajapuu
Onko kukaan asentanut sisämoottoria jälkeen päin? Veneessä on veistämön
jäljiltä moottoripeti akselivetoista varten. Akselin rihtaaminen vain
arveluttaa. Onko s-drivelle tarkoitettuja pohjaan laminoitavia
moottoripetejä kaupan?
Post by Jussi H.
Pienikokoisin 'jälkiasennusratkaisu' on Saildrive 280: Hondan
2-pyttyinen perämoottorikone ja Volvo-Pentan pienin Saildrive-alapää
plus moottoripeti ja tiivistekaulus pakettina. Paikalleen asennettuna
ei ole paljon kaljakoppaa isompi veneen sisäpuolella.
Katso vaikka www.saildrive.se .
Paha juttu vain, että Saildrive 280 kokoaminen on lopetettu!
Kyselin sieltä, ja Saildrive 330 myydään nyt syyshintaan 52 000 kruunua.

t. Patrik
Harald Hannelius
2006-10-17 14:46:01 UTC
Permalink
Post by Patrik Kjällman
Post by Erkki Katajapuu
Post by Jussi H.
Post by Erkki Katajapuu
Onko kukaan asentanut sisämoottoria jälkeen päin? Veneessä on veistämön
jäljiltä moottoripeti akselivetoista varten. Akselin rihtaaminen vain
arveluttaa. Onko s-drivelle tarkoitettuja pohjaan laminoitavia
moottoripetejä kaupan?
Post by Jussi H.
Pienikokoisin 'jälkiasennusratkaisu' on Saildrive 280: Hondan
2-pyttyinen perämoottorikone ja Volvo-Pentan pienin Saildrive-alapää
plus moottoripeti ja tiivistekaulus pakettina. Paikalleen asennettuna
ei ole paljon kaljakoppaa isompi veneen sisäpuolella.
Katso vaikka www.saildrive.se .
Paha juttu vain, että Saildrive 280 kokoaminen on lopetettu!
Kyselin sieltä, ja Saildrive 330 myydään nyt syyshintaan 52 000 kruunua.
t. Patrik
Ja Tapimer;ilta uuden mallinen 10hp kaksipyttyinen Nanni on 3990 EUR:

http://www.tapimer.fi/index.php?group=00000008&mag_nr=1

Makeavesijäähdytyksellä, ja lataakin vielä. Ja käy dieselillä.
--
A: Top Posters! | s/y Charlotta |
Q: What is the most annoying thing on mailing lists? | FIN-2674 |
http://www.fe83.org/ Finn Express Purjehtijat ry | ============= |
Harald H Hannelius | harald (At) iki (dot) fi | GSM +358 50 594 1020
Loading...