Märän pakoputken mitoituksesta?

[j***@gmail.com]

Moro

Aloin tutkailemaan 25 vuotiaan paattini pakoputkiasennusta ja totesin
sen potentiaaliseksi vaaran lähteeksi.
Pakoputken läpivienti on juuri vedenpinnan alapuolella, josta on
vielä ulkopuolella johdettu kumiletku hieman alemmas kylkivirtaukseen.
Tämä osa toimii hyvin ja vie pakokaasut ajettaessa veden alla vähän
kauemmas perästä. Sisäpuolelta sen sijaan ei löydy sulkuventtiiliä
eikä ilmalukkoa (joutsenkaula) estämään veden tuloa
vikatapauksessa.

Nyt aion parantaa tilannetta turvallisempaan suuntaan, mutta osaisiko
joku neuvoa, mistä ohjeita pakoputken mitoitukseen?

Ongelmana on, että pakosarja on vain n. 10cm vedenpinnan yläpuolella.
Pakoputki on kumiletkulla ja haponkestävällä
äänenvaimenninpöntöllä (alimmassa kohdassa) toteutettu märkä
pakoputki. On kyllä tietääkseni toiminut hyvin koko 25 vuoden ajan.
Jos perään asennetaan joutsenkaula, niin putki pitäisi ilmeisesti
mitottaa riittävän ohueksi, että pakokaasut puhaltavat sen käynnin
aikana jokseenkin puhtaaksi vedestä ja pysäytettäessä sinne
jäävä vähäinen vesimäärä valuu alimpaan kohtaan
(äänenvaimentimeen), eikä pakosarjaan asti. Joutsenkaula taas
pitää olla riittävän korkea, että satunnaiset aallot eivät lyö
sen läpi ja täytä pakoputkea.

Kirjastosta kantamissani kirjoissa on kyllä toteutusesimerkkejä,
mutta ei ohjeita niiden mitoitukseen. Muistan nähneeni vanhassa Volvo
Pentan käsikirjassa mitoitusohjeita, mutta se käsikirja meni sen
paatin mukana...

Vai olisiko paras vain antaa olla ja laittaa läpivientiin
sulkuventtiili, jonka saa kiinni vikatapauksessa?

[Outsa]

Minä luullakseni ratkaisin tuon samana ongelman veneessäni koneen yms.
vaihdon jälkeen, asentamalla ulos pakoputken päähän rättiletkun, joka taipuu
aallokon voimasta, ettei pääse "pumppaamaan" vettä sisään. Ja jos putki
sisällä pettää niin sama homma. Ja vaikuttaa myös äänen voimaan ja suuntaan.
Olen myös nähnyt sellaisia asennuksia joissa putken päähän ulos laitetaan
läppä, joka sulkeutuu aina kun kone ei ole käynnissä. Tämä kylläkin vain
silloin, kun putki on pinnan päällä.

Outsa
<***@gmail.com> kirjoitti
viestissä:***@k70g2000cwa.googlegroups.com...
Moro

Aloin tutkailemaan 25 vuotiaan paattini pakoputkiasennusta ja totesin
sen potentiaaliseksi vaaran lähteeksi.
Pakoputken läpivienti on juuri vedenpinnan alapuolella, josta on
vielä ulkopuolella johdettu kumiletku hieman alemmas kylkivirtaukseen.
Tämä osa toimii hyvin ja vie pakokaasut ajettaessa veden alla vähän
kauemmas perästä. Sisäpuolelta sen sijaan ei löydy sulkuventtiiliä
eikä ilmalukkoa (joutsenkaula) estämään veden tuloa
vikatapauksessa.

Nyt aion parantaa tilannetta turvallisempaan suuntaan, mutta osaisiko
joku neuvoa, mistä ohjeita pakoputken mitoitukseen?

Ongelmana on, että pakosarja on vain n. 10cm vedenpinnan yläpuolella.
Pakoputki on kumiletkulla ja haponkestävällä
äänenvaimenninpöntöllä (alimmassa kohdassa) toteutettu märkä
pakoputki. On kyllä tietääkseni toiminut hyvin koko 25 vuoden ajan.
Jos perään asennetaan joutsenkaula, niin putki pitäisi ilmeisesti
mitottaa riittävän ohueksi, että pakokaasut puhaltavat sen käynnin
aikana jokseenkin puhtaaksi vedestä ja pysäytettäessä sinne
jäävä vähäinen vesimäärä valuu alimpaan kohtaan
(äänenvaimentimeen), eikä pakosarjaan asti. Joutsenkaula taas
pitää olla riittävän korkea, että satunnaiset aallot eivät lyö
sen läpi ja täytä pakoputkea.

Kirjastosta kantamissani kirjoissa on kyllä toteutusesimerkkejä,
mutta ei ohjeita niiden mitoitukseen. Muistan nähneeni vanhassa Volvo
Pentan käsikirjassa mitoitusohjeita, mutta se käsikirja meni sen
paatin mukana...

Vai olisiko paras vain antaa olla ja laittaa läpivientiin
sulkuventtiili, jonka saa kiinni vikatapauksessa?

[Pekka Nykänen]

Post by j***@gmail.com
Moro
Aloin tutkailemaan 25 vuotiaan paattini pakoputkiasennusta ja totesin
sen potentiaaliseksi vaaran lähteeksi.
Pakoputken läpivienti on juuri vedenpinnan alapuolella, josta on
vielä ulkopuolella johdettu kumiletku hieman alemmas kylkivirtaukseen.
Tämä osa toimii hyvin ja vie pakokaasut ajettaessa veden alla vähän
kauemmas perästä. Sisäpuolelta sen sijaan ei löydy sulkuventtiiliä
eikä ilmalukkoa (joutsenkaula) estämään veden tuloa
vikatapauksessa.
Nyt aion parantaa tilannetta turvallisempaan suuntaan, mutta osaisiko
joku neuvoa, mistä ohjeita pakoputken mitoitukseen?
Ongelmana on, että pakosarja on vain n. 10cm vedenpinnan yläpuolella.
Pakoputki on kumiletkulla ja haponkestävällä
äänenvaimenninpöntöllä (alimmassa kohdassa) toteutettu märkä
pakoputki. On kyllä tietääkseni toiminut hyvin koko 25 vuoden ajan.
Jos perään asennetaan joutsenkaula, niin putki pitäisi ilmeisesti
mitottaa riittävän ohueksi, että pakokaasut puhaltavat sen käynnin
aikana jokseenkin puhtaaksi vedestä ja pysäytettäessä sinne
jäävä vähäinen vesimäärä valuu alimpaan kohtaan
(äänenvaimentimeen), eikä pakosarjaan asti. Joutsenkaula taas
pitää olla riittävän korkea, että satunnaiset aallot eivät lyö
sen läpi ja täytä pakoputkea.
Kirjastosta kantamissani kirjoissa on kyllä toteutusesimerkkejä,
mutta ei ohjeita niiden mitoitukseen. Muistan nähneeni vanhassa Volvo
Pentan käsikirjassa mitoitusohjeita, mutta se käsikirja meni sen
paatin mukana...
Vai olisiko paras vain antaa olla ja laittaa läpivientiin
sulkuventtiili, jonka saa kiinni vikatapauksessa?

Vetuksen kataloogissa on hyviä kuvia ja ohjeita.
Aiheesta oli myös ansiokas artikkeli vene-lehdessä noin 3 vuotta sitten
Tsekkaa myös merpatuotteen (turussa) sivut, ne ainakin myy tarvittavat
vipstaakit.

pekka

[Mika Hyr]

Moikka

Mulla oli samanlainen pakoputki omassa veneessä. Helpointa olisi laittaa
venttiili, jonka saat hätä tapauksessa suljettua, mutta pakoputkihan voi
ruveta vuotamaan kun et itse ole veneellä.
Omassa veneessa pakoputken halkaisija oli noin 90-100 mm. kone 175hp
turbodiesel. Turvallisinta on yrittää saada koko pakoputken pää veden pinnan
yläpuolelle. Riipuu palolti veneesi rakenteista ja mallista, miten sen saa
käytännössä tehtyä. Omassa veneessa putki meni siis pinnan alla koko matkan
ja oli punkan alapuolella taka hytissä.

En halunnut ruveta pienentämään sänkyä ja tein ison työn ja jatkoin
venettäni n.65cm ja yhtenä syynä oli tämä pakoputki asia. Sain näin tilaa
tehdä kunnon vesilukon ja joutsenkaulan veneen taakse jatko-osaan. Ne on
tehty omassa pajassa ja hitsattu ruostumattomasta teräksestä.

Samalla veneeseen tuli kunnon kantava uimataso, sekä takana paikka
kaasupullolle ym.
Iso työ siinä oli mutta se tuli yhden kevään aikana hyvin tehtyä pihalla
venekatoksessa.
Enää pakoputkesta ei missään tapauksessa pääse virtaamaan vettä veneeseen
kun sen pää on
kunnolla veden pinnan yläpuollella.

terv, Mika

<***@gmail.com> kirjoitti
viestissä:***@k70g2000cwa.googlegroups.com...
Moro

Aloin tutkailemaan 25 vuotiaan paattini pakoputkiasennusta ja totesin
sen potentiaaliseksi vaaran lähteeksi.
Pakoputken läpivienti on juuri vedenpinnan alapuolella, josta on
vielä ulkopuolella johdettu kumiletku hieman alemmas kylkivirtaukseen.
Tämä osa toimii hyvin ja vie pakokaasut ajettaessa veden alla vähän
kauemmas perästä. Sisäpuolelta sen sijaan ei löydy sulkuventtiiliä
eikä ilmalukkoa (joutsenkaula) estämään veden tuloa
vikatapauksessa.

Nyt aion parantaa tilannetta turvallisempaan suuntaan, mutta osaisiko
joku neuvoa, mistä ohjeita pakoputken mitoitukseen?

Ongelmana on, että pakosarja on vain n. 10cm vedenpinnan yläpuolella.
Pakoputki on kumiletkulla ja haponkestävällä
äänenvaimenninpöntöllä (alimmassa kohdassa) toteutettu märkä
pakoputki. On kyllä tietääkseni toiminut hyvin koko 25 vuoden ajan.
Jos perään asennetaan joutsenkaula, niin putki pitäisi ilmeisesti
mitottaa riittävän ohueksi, että pakokaasut puhaltavat sen käynnin
aikana jokseenkin puhtaaksi vedestä ja pysäytettäessä sinne
jäävä vähäinen vesimäärä valuu alimpaan kohtaan
(äänenvaimentimeen), eikä pakosarjaan asti. Joutsenkaula taas
pitää olla riittävän korkea, että satunnaiset aallot eivät lyö
sen läpi ja täytä pakoputkea.

Kirjastosta kantamissani kirjoissa on kyllä toteutusesimerkkejä,
mutta ei ohjeita niiden mitoitukseen. Muistan nähneeni vanhassa Volvo
Pentan käsikirjassa mitoitusohjeita, mutta se käsikirja meni sen
paatin mukana...

Vai olisiko paras vain antaa olla ja laittaa läpivientiin
sulkuventtiili, jonka saa kiinni vikatapauksessa?

[j***@gmail.com]

Mika Hyr wrote:
8< 8< 8<...

Post by Mika Hyr
En halunnut ruveta pienentämään sänkyä ja tein ison työn ja jatkoin
venettäni n.65cm ja yhtenä syynä oli tämä pakoputki asia. Sain näin tilaa
tehdä kunnon vesilukon ja joutsenkaulan veneen taakse jatko-osaan. Ne on
tehty omassa pajassa ja hitsattu ruostumattomasta teräksestä.

8< 8< 8<


Oho, olipa aika homma pakoputken takia ;-)

Sama juttu minullakin, pakoputki on punkan alla ja punkan kulmasta
joutuu väkisin lohkaisemaan palan, jos meinaa laittaa joutsenkaulan.
En kuitenkaan ala paattia jatkamaan tämän takia.

Mitä sanoo venemiesten tietotoimisto: kasvaako meteli merkittävästi,
jos nostaa pakoputken RST- tai kumiputkena punkan kulmasta ylös ja vie
läpi puolen metrin korkeudelta?. Äänieristyksiin ei enää oikein
ole tilaa, muuten punkka kapenee liikaa.

Putken mitoitukseen en ole vielä löytänyt apuja. On se mainittu Vene
lehden numero vielä tosin etsimättä. Koneena on n. 70hp Perkins
diesel ja putken pituus on kolmisen metriä ilman mainittavia mutkia.
kumiletku on sisältä 60mm ja RST mutkat siten vähän pienempiä.
Tuleeko liikaa vastapainetta, jos jatkan samanlaisella putkella tiukan
mutkan ylöspän ja toisen mutkan paatin ulkopuolella suoraan alaspäin
vedenpinnan alle?

[Dag Stenberg]

Post by j***@gmail.com
Mitä sanoo venemiesten tietotoimisto: kasvaako meteli merkittävästi,
jos nostaa pakoputken RST- tai kumiputkena punkan kulmasta ylös ja vie
läpi puolen metrin korkeudelta?. Äänieristyksiin ei enää oikein
ole tilaa, muuten punkka kapenee liikaa.

Minulla oli aikanaan fiskari, jossa 56 hv Volvo B18F petrolikone.
Merivesijäähdytteisen pakosarjan jälkeen seurasi paksuseinäinen kumiletku
veneen pohjalle, jossa se oli jatkettu muovisella viemäriputkella 3-4
metriä turkin alla (lämmitti ja kuivatti muuten hyvin peräruffia) ja
lopuksi taas metrin pituisella paksuseinäisellä kumiletkulla kurvaten
metalliseen läpivientiin noin puoli metriä vedenpinnan yläpuolella.

Asennustyön tekijä ei siis ollut välittänyt joutsenkauloista eikä
äänenvaimentimesta. Jäähdytysvesihän menee kokonaisuudessaan
pakoputkeen, joten tuo hiljentää vähän. Vakuutan että ääni kuului aika
kauas tyynellä säällä, mutta kukaan ei valittanut ikinä.

Kannatan pakoputken ulostulon nostamista.

Nykyveneessäni se on enintäin 10 sm vedenpinnan yläpuolella ja täydellä
kaasulla alapuolella. Sekä äänenvaimennin että joutsenkaula löytyvät tosin.

DS