Olen eräästä keskustelufoorumissa kysellyt noiden CE standardien perään; ja
kysymys on se että ovatko ne suoraan ns. merikelpoisuuslukitukset, vai
ovato enemmän materiaalivaatimuksia kyseisille merialueille?
Eli voiko vaikkapa B-kategosian veneen kanssa lähteäa viomerelle, vai
pitääkö siitä veneestä tietää joitakin muista asioita esim. stabiliteetti
tms. asia? Vai voisko tuollaista laskea laisinkaan?
Mihin siis tuo CE luokitus vaikuttaa?
Periaatteessa kilpi pitäisi poistaa, kun uusi vene myydään käytettynä
edelleen. CE-kilpi koskee vain uusia, 1998 jälkeen teollisesti
valmistettuja veneitä.
näin www.veneily.fi
=====
Huvivenedirektiivin vaatimukset koskevat niin veneen rakenteellista
turvallisuutta – mm. lujuutta, vakavuutta ja kelluvuutta - kuin päästöjä
ja palontorjuntaakin. Ei kuitenkaan ole syytä tuudittautua luulemaan,
että CE-merkitty vene olisi automaattisesti uppoamaton tai täysin
turvallinen; paljon on kiinni veneilijän omasta käyttäytymisestä ja
toiminnasta. Se miten vene toimii ja kuinka sitä tulee käyttää, selviää
käsikirjasta, jollainen on veneessä pakollinen.
Vaikka CE-merkintä ei ole varsinainen laatutakuu, voi sitä kyllä pitää
turvallisuusmerkintänä. Koska CE-merkintä kuitenkin on vain valmistajan
vakuutus, valvoo viranomainen eli Merenkulkulaitos pistokokein merkinnän
paikkansa pitävyyttä.
=====
Huvittavaa tässä on, että Vene-messuilla on paljon CE-hyväksyttyjä
veneitä joiden kulkuvalot eivät täytä asetuksia. Jenkkiveneissä on usein
liian pienet valon muovin korkeudet (musitikuva p.o. 40-45< mm).
Valot on joissan walk-around -veneissä asennettu keskuskabiiniin niin,
että kaidetolpat peittävät osan valosektorista. On ympäri näköpiirin
valaisevia valotolppia, jotka häikäisevät ruorimiehen joko suoraan tai
valo osuu aluksen kannelle jne
Kuten aiemmissa keskusteluissa on käynyt ilmi, veneen merikelpoisuus
sisältää myös miehistön taidot ja kyvyt. Ei kuka tahansa aja
alumiini-fasterilla Islantiin, harva uskaltaisi edes ylittää sillä
Suomenlahden.
Tähän vuodenaikaan, kun kaverit menevät kalaan ja paatti alkaa kerätä
jäät pinnalle, ei CE-kilpi kelluta venettä yhtään sen enempää. Ja tuskin
käsikirjassa on mainittu, että älä lähde liikkeelle pakkaskelillä. :)
Kilpi ilmoittaa sallitun kokonaiskuorman, mutta ei kerro, miten kuorman
tulee sijaita veneessä jne
CE-kilpi on tyhjää parempi, ei paljoa sen enempää. Lähinnä kilpi lähtee
valmistajien tarpeista, jotta he voisivat helposti panna veneensä kaupan
koko EU:n alueella. Siitäkin voi päätellä, että kilpi ei voi kovin
paljon luvata.
--
kirjoitti,
Jaakko
o~
(___/___)
/
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www.avokanootti.info/
http://www.meridianx.fi/jaakko/jaakko.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~