Discussion:
Diesel savuttaa
(too old to reply)
northport
2004-05-05 15:06:07 UTC
Permalink
Onko kellään tiedossa mitään lisäainetta, millä saisi dieselin
savuttamaan vähemmän tyhjäkäynnillä. Ei ole mukava ladata akkuja, kun
valeaa savua leviää ympäri saarta.
HyrskisCq
2004-05-05 16:11:25 UTC
Permalink
Minkäslaisesta moottorista on kyse ?
Ja onko se minkä ikäinen..
Post by northport
Onko kellään tiedossa mitään lisäainetta, millä saisi dieselin
savuttamaan vähemmän tyhjäkäynnillä. Ei ole mukava ladata akkuja, kun
valeaa savua leviää ympäri saarta.
Tuomas Raivio
2004-05-05 19:08:45 UTC
Permalink
Ettei vain olisi kansi halki dieselistäsi? Ei sieltä normaalisti pitäisi
vaaleaa savua tulla, korkeintaan käynnistettäessä vähän mustaa nokea...

TR
Post by northport
Onko kellään tiedossa mitään lisäainetta, millä saisi dieselin
savuttamaan vähemmän tyhjäkäynnillä. Ei ole mukava ladata akkuja, kun
valeaa savua leviää ympäri saarta.
northport
2004-05-06 04:43:21 UTC
Permalink
Ei se näytä savuttelevan kuin kylmänä ja kone toimii muuten ihan
ookoo. Kone on V-P 130 turbodiesel.
Post by Tuomas Raivio
Ettei vain olisi kansi halki dieselistäsi? Ei sieltä normaalisti pitäisi
vaaleaa savua tulla, korkeintaan käynnistettäessä vähän mustaa nokea...
TR
Post by northport
Onko kellään tiedossa mitään lisäainetta, millä saisi dieselin
savuttamaan vähemmän tyhjäkäynnillä. Ei ole mukava ladata akkuja, kun
valeaa savua leviää ympäri saarta.
Raimo Mannström
2004-05-12 16:18:46 UTC
Permalink
Joo V.P AQAD 31A malli on ainakin kova savuttamaan kylmänä. Ei välttämättä
mitään vikaa on vähän koneen tyyppi vika. Tuoreemmassa B mallissa on 4
reikäiset suuttimet korvattu 5reikäisillä sekä avautumis paineita kohotettu
hiukan ja pumpun ajoituskin on hieman aikaisemmalla. Oma kyseinen Volvo oli
pöydällä palikoina menneenä talvena, ei mainittavaa vikaa missään. Kone
kasattu ja kokeiltu. Samalla tavalla savuttaa rengastus ja kansirempan
jälkeen. Suuttimet oli penkissä ei mitään tiputusta ja avautumispaineet ja
pumpun ajoitus OK. Kone tulee siis savuttamaan jatkossakin.
Post by northport
Ei se näytä savuttelevan kuin kylmänä ja kone toimii muuten ihan
ookoo. Kone on V-P 130 turbodiesel.
Post by Tuomas Raivio
Ettei vain olisi kansi halki dieselistäsi? Ei sieltä normaalisti pitäisi
vaaleaa savua tulla, korkeintaan käynnistettäessä vähän mustaa nokea...
TR
Post by northport
Onko kellään tiedossa mitään lisäainetta, millä saisi dieselin
savuttamaan vähemmän tyhjäkäynnillä. Ei ole mukava ladata akkuja, kun
valeaa savua leviää ympäri saarta.
Pertti Walliander
2004-05-06 05:11:15 UTC
Permalink
Olisiko suutinhuollon paikka? Itselläni oli samoja oireita Fordin 100 hv
moottorissa.
Wallu
Post by northport
Onko kellään tiedossa mitään lisäainetta, millä saisi dieselin
savuttamaan vähemmän tyhjäkäynnillä. Ei ole mukava ladata akkuja, kun
valeaa savua leviää ympäri saarta.
PekKa
2004-05-06 08:16:18 UTC
Permalink
Jep,

Oireista päätellen näyttää todennäköiseltä, että joku / jotkut suuttimista
vuotavat tyhjäkäynnillä mistä savutus johtuu. Jos valkoista savua tulee myös
kylmäkäynnistyksen yhteydessä ( siis ennen kuin kone saavuttaa
käyttölämpötilan ) niin eikun suuttimet huoltoon. Savutus häipyy kun
kierrokset kasvavat, eli pyttyihin ei tällöin jää palamatonta polttoainetta.

-PekKa
Post by Pertti Walliander
Olisiko suutinhuollon paikka? Itselläni oli samoja oireita Fordin 100 hv
moottorissa.
Wallu
Post by northport
Onko kellään tiedossa mitään lisäainetta, millä saisi dieselin
savuttamaan vähemmän tyhjäkäynnillä. Ei ole mukava ladata akkuja, kun
valeaa savua leviää ympäri saarta.
Tommi
2004-05-06 14:11:25 UTC
Permalink
Tässä pari karkeaa yleistystä:

-Vaalea savu kylmänä yleensä tarkoittaa sitä että vettä pääsee palotilaan
tai pakosarjaan jostakin. Kansivika tai pakosarja halki...Tosin
pakoputkiston sisälle jäähdytystarkoituksessa ohjattu meri tai järvivesi
aiheuttaa saman meiningin.

-Tumma savu käynnistyksessä ja vedätettäessä ilmoittaa suutinviasta.
Ruiskutustulos on tällöin epätäydellinen, eli polttoainesumun seassa tulee
myös oikein kunnon pisaroita.

Vai oliko se noin?

Tommi
northport
2004-05-16 06:28:18 UTC
Permalink
Post by Tommi
-Vaalea savu kylmänä yleensä tarkoittaa sitä että vettä pääsee palotilaan
tai pakosarjaan jostakin. Kansivika tai pakosarja halki...Tosin
pakoputkiston sisälle jäähdytystarkoituksessa ohjattu meri tai järvivesi
aiheuttaa saman meiningin.
-Tumma savu käynnistyksessä ja vedätettäessä ilmoittaa suutinviasta.
Ruiskutustulos on tällöin epätäydellinen, eli polttoainesumun seassa tulee
myös oikein kunnon pisaroita.
Vai oliko se noin?
Tommi
Kiitos vastauksista
Näyttää noiden vastauksien perusteella, että suuttimien huollon aika
lähenee. Pitääkö irroittaa pumppu vai kannessa olevat suuttimet? Onko
havaintoa suositeltavasta huollosta Espoossa tai lähialueilla?
Raimo Mannström
2004-05-18 12:59:18 UTC
Permalink
Tietysti suuttimien vaihdossa irroitetaan vain suuttimet. Niin ja tietysti
paineputket on hyvä irroittaa kokonaan niin ei tule taivuteltua niitä turhan
takia, voi jäädä pahojakin jännityksiä.
Post by northport
Post by Tommi
-Vaalea savu kylmänä yleensä tarkoittaa sitä että vettä pääsee palotilaan
tai pakosarjaan jostakin. Kansivika tai pakosarja halki...Tosin
pakoputkiston sisälle jäähdytystarkoituksessa ohjattu meri tai järvivesi
aiheuttaa saman meiningin.
-Tumma savu käynnistyksessä ja vedätettäessä ilmoittaa suutinviasta.
Ruiskutustulos on tällöin epätäydellinen, eli polttoainesumun seassa tulee
myös oikein kunnon pisaroita.
Vai oliko se noin?
Tommi
Kiitos vastauksista
Näyttää noiden vastauksien perusteella, että suuttimien huollon aika
lähenee. Pitääkö irroittaa pumppu vai kannessa olevat suuttimet? Onko
havaintoa suositeltavasta huollosta Espoossa tai lähialueilla?
Loading...